Need for Speed: Carbon 确实可以被视为 Need for Speed: Most Wanted 的续作。几个月后，主人公从 ROCK 市逃出，回到了自己的家乡，却发现家乡早已面目全非，俨然成为了一个战场，四个地区几乎分别被三个车队所占据。由于街头赛车运动过于猖獗，警署也专门部署了一支警力来打击和追捕街头车手，街头赛事变得更加困难。但是从 ROCK 高速追缉中队队长 Cross 手中逃出的人，自然不会将这些小喽啰放在眼中。更糟糕的是，全城车手都是你的敌人，因为他们都误会你偷走了一场重要赛事的巨额奖金。为了获得清白，只有一个办法，那就是组建自己的车队，参加街头赛事，征服各个地区并赢得声望，使得当晚的目击证人有勇气站出来为你提供线索。一场为清白而战的赛事即将开始。

自由度提升

进入游戏的第一个感觉就是自由度较前作又有所提高。前防撞杠、后防撞杠、侧裙、轮圈、引擎罩、车顶盖、扰流板、彩绘图案等都可以自定义，满足了车手打造自己专属配件和街头赛车的愿望。本作首次采用了车队模式，使车手可以创建自己的车队，选择自己的车队颜色和独有的彩绘图案。车手可以在赛道上充分享受团体作战的乐趣。

参加一场场比赛给笔者留下最深刻的印象就是其他车队都非常酷！几辆不同程度的赛车，却喷着统一样式的车队家族彩绘，无论什么人看后，都会迫不及待地想要了解它们的配件，统一安装，使自己的车队看起来也有一定规模。

车辆类型

肌肉车

早期曾只为直线加速 0-4 赛（即 0 到 400 米加速赛）而生，是具有超大马力的车，在直线上永远无法找到对手。但在直线上超越别人后不要骄傲，因为肌肉车在过弯时重心难以控制，所以弯道才是对它的考验，也是它的弱点。

改装车

车手不花费几百万而享受到保时捷、兰博基尼般速度的工具，弯道是它的看家本领。为了过弯的完美，它甚至牺牲了些直线上的速度。在直线上追不到对手没关系，过一个弯，对手就会看到你的尾灯了。

超级跑车

几百万元的速度魔鬼，直线和弯道都比较出色，但却很少有人可以真正完美地运用刹车和油门将其性能发挥到极致。如果你自认为有能力驾驭超级跑车，它将会是不错的选择。

赛事模式

跑道赛

非常简单的绕圈比赛，车队可团体参赛。完成比赛名列第一的所属车队获胜。

竞速赛

和跑道赛一样简单，只是单纯的竞速，不过是在一条有始点有终点的赛道上。车队可团体参加比赛，完成比赛并用时最短者所属车队获得胜利。

甩尾赛

通过轮胎与地面的滑动来获得积分，最后取得积分最高的者获胜。与前作不同，本作采用了积分加倍的记分模式。在一次甩尾中，车手转过几个弯脚就可以获得几倍所得积分。本赛事只允许一部街头赛车参与。

测速点竞速

在赛道上设有多个测速点，可以记录下来每部街头赛车通过它的瞬时速度。到终点后累计瞬时速度最高的者所属车队获胜。当一个车手到达终点时，其他车手将被速度锁定。本赛事允许车队团体参赛。

计时点竞速

在规定的时间内完成赛段，会得到额外奖励的时间，足以支持车手跑完下一赛段。不要发生意外，最后带着剩余时间赶到终点，即可获得赛事胜利。本赛事只允许一部街头赛车参与。

Carbon 峡谷山道竞速

赛事地点被定在故乡周边的 Carbon 峡谷中，赛道异常惊险刺激，一侧是陡峭的悬崖，另一侧是万丈深渊，路灯阑珊稀少，公路防护栏松动失修。这就是 Carbon 峡谷赛道给笔者留下的第一印象，真的是一项刺激的赛事。赛事分为两个阶段，都是一对一的竞速。第一阶段车手作为尾随车手在后面追，对手作为领跑车手在前面跑，离对手赛车越近获得分数越高，碰撞对手赛车有额外奖励。第二阶段，车手为领跑车手，对手为尾随车手，尽力与对手拉大距离，距离拉得越大，损失分数越少，距离越小损失的分数越多。最后带着分数抵达终点即可获得该项赛事的胜利。

总结

Need for Speed: Carbon 是一款自由度高、赛事模式丰富、车辆类型多样、画面精美的竞速游戏。它在继承前作优点的基础上，又增加了许多新元素，为玩家带来了更刺激、更丰富的游戏体验。无论是喜欢直线加速的肌肉车，还是过弯如履平地的改装车，或者是兼具速度与操控的超级跑车，你都能在游戏中找到自己的最爱。同时，车队模式的加入，也让玩家体验到了团体作战的乐趣。如果你是一名竞速游戏爱好者，那么 Need for Speed: Carbon 绝对值得你一试。

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