方向键控制车辆移动；shift（右）是手刹；按空格键是氮气加速；按R键是重置车辆；按B键是向后看；按F键是切换视角；按Insert是进档；按Delete是退档；按C键是切换成抬头模式。

键盘、辅助全关、自动档、中等电脑、阶段2。甩尾车rx7，3级改装。 80 90公里略靠里入弯，一点小角度，然后打方向，这时车开始甩，尽量前轮在路肩上，快到那个3个一起的小柱子时，拉手刹，*终让车头比较正的对着那3个小柱子过弯，一个弯能100+的分。当然出弯后车头基本是反方向的，但分拿到手，然后复原，继续从0加速过下一个弯。思路就是贴着小柱子，车头尽量正对着过，分会高些。

首先*速冲，快到拐弯时（比如前方是左转弯）先按一按刹车，马上松开，然后手柄打左方向的同时拉手刹（记住只需一下，不能太多），跟着马上手柄打右方向（这是关键点，不做这个动作保证你旋转360度冲出跑道撞墙），*后加油直冲。多练习一下就行了。

**配置：CPU：Pentium 4 3.2 GHz(3.4 GHz针对 Vista)内存：1GB RAM(2GB针对 Vista)显卡：512MB显存/256显存位宽，支持 Pixel Shader 3(PCI-Ex)声卡：兼容 DirectX 9.0c的声卡硬盘：7GB剩余系统：Windows XP SP3或者 Vista SP1

推荐配置：CPU：Intel Core 2 Duo 2.5 GHz或者 AMD64 X2 2 GHz以上内存：2GB RAM(3GB针对 Vista)以上显卡：1GB显存、256bit显存位宽以上，支持 Pixel Shader 3(PCI-Ex)声卡：兼容 DirectX 9.0c的声卡硬盘：10GB空间以上系统：Windows XP SP3或者 Vista SP1

键盘、辅助全关、自动档、中等电脑、阶段2。甩尾车rx7，3级改装。

纯甩尾赛没玩，没那耐心。但因为有些比赛要前面的比赛站上奖台，所以硬着头皮试试吧。

80 90公里略靠里入弯，一点小角度，然后打方向，这时车开始甩，尽量前轮在路肩上，快到那个3个一起的小柱子时，拉手刹，*终让车头比较正的对着那3个小柱子过弯，一个弯能100+的分。当然出弯后车头基本是反方向的，但分拿到手，然后复原，继续从0加速过下一个弯。

明跑的超*练却还是有几个机车弯道攻不下来吗?

已经很*练弯道技巧的大大们,如果还在因为几个弯道而解不开成就,

又或是喜爱赛车游戏却又不是很上手的大大们,

然后选择原厂车辆NISSAN的第二台

您就会知道...没什么攻不下来的跑道...

因为游戏判定是以车辆**速行驶*佳路线

所以昨晚突发奇想(因为用我*好的车去攻略总有1-2个攻不下觉得很烦)

实验结果如我所愿,每个弯道都攻下来了...

如果**圈有遗漏但已抓到要领第二圈再攻克(节省再跑ㄧ次读取时间)

有些跑道的弯道判定在开头或结尾,如果是开头起跑速度还来不及到**速就会失败,又或是判定在跑道结尾且又超过起跑点,这样如果只跑ㄧ圈*后ㄧ个弯道会判定不完整也会失败

另外如果在快速竞赛攻克所有跑道,那么在生涯里有此通关条件的都会自动达成!

也由于车速很慢可以顺便解完赛,另外顺便解完美起跑(失败就重赛,反正刚开始没差重赛读取又快)

如果还是希望以技巧取胜的大大们~就还是坚持你们的立场吧~

转向死区 15%油门死区 3%刹车死区 3%离合器死区 3%转向敏感度 95%加速敏感度 50%刹车敏感度 50%离合器敏感度 50%速度转向敏感度 95%反转换挡关摄影机Y轴普通

PS：1.*速跟下压，齿轮比有很大的关系，跟车高倾角束角也有关系。PS：2.入弯技巧（360手柄流）入弯前可以使用点刹或者半力度刹车，入弯中可以使用点油或者油门半开的形式，过弯心后依然可以使用点油或者油门半开，也可以油门全开，这三种方法在于哪种弯道。这种过弯方法可以避免动力的很大一部分流失。PS：3.如果车辆过度甩尾，可以尝试调教胎压，倾角，束角跟空压来得到改善。

华丽的分割线-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lamborghini Murcielago LP640：（version 3解决*速过慢问题）

前胎压 30后胎压 31.88刹车平衡 60转向锁定 30后倾角 0.25前束角-1.2后束角-0.80前外倾角-1.20后外倾角-0.40前车高 70后车高 75前防倾杆 571.05后防倾杆 285.52前弹簧 466.34后弹簧 566.27前缓冲止挡长度 0后缓冲止挡长度 0慢速缓冲前避震 4400慢速缓冲后避震 3800快速缓冲前避震 2200快速缓冲后避震 2000慢速回弹前避震 10300慢速回弹后避震 9800快速回弹前避震 5600快速回弹后避震 5600限滑预载 60 Visco限滑 45终传齿轮比 5.89一档 3.11二档 1.83三档 1.33四档 1.09五档 0.90六档 0.78前下压力 2后下压力 2

华丽的分割线-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nissan Skyline GTR R34：（*速版，**时速达318 Km！）

前胎压 35.07后胎压 31.16刹车平衡 51.50转向锁定 28后倾角 4.75前束角 0.20后束角 0.60前外倾角-1.80后外倾角-0.80前车高 85后车高 85前防倾杆 456.83后防倾杆 319.78前弹簧 399.73后弹簧 299.79前缓冲止挡长度 0后缓冲止挡长度 0慢速缓冲前避震 3900慢速缓冲后避震 3600快速缓冲前避震 1500快速缓冲后避震 1500慢速回弹前避震 5200慢速回弹后避震 5900快速回弹前避震 3500快速回弹后避震 4500限滑预载 60 Visco限滑 80终传齿轮比 5.74一档 3.50二档 2.21三档 1.71四档 1.24五档 1.09六档 0.84前下压力 5后下压力 5

Nissan GTR R35 SpecV：（方案一，操控手感较轻）

前胎压 27.10后胎压 28.12刹车平衡 60转向锁定 32后倾角 4前束角 1后束角-0.80前外倾角-1.50后外倾角-0.80前车高 75后车高 85前防倾杆 171.31后防倾杆 137.05前弹簧 571.04后弹簧 647.17前缓冲止挡长度 0后缓冲止挡长度 0慢速缓冲前避震 4900慢速缓冲后避震 4300快速缓冲前避震 2200快速缓冲后避震 2400慢速回弹前避震 8900慢速回弹后避震 9200快速回弹前避震 6400快速回弹后避震 6400限滑预载 80 Visco限滑 20终传齿轮比 5.89一档 3.23二档 2.38三档 1.57四档 1.21五档 1.02六档 0.78前下压力 14后下压力 10

Nissan GTR R35 SpecV：（方案二，操控手感较重）

前胎压 30后胎压 31.01刹车平衡 60转向锁定 32后倾角 4前束角 1后束角-0.80前外倾角 0.20后外倾角-2.00前车高 70后车高 80前防倾杆 456.83后防倾杆 411.15前弹簧 571.04后弹簧 571.04前缓冲止挡长度 1后缓冲止挡长度 2慢速缓冲前避震 5200慢速缓冲后避震 5200快速缓冲前避震 2000快速缓冲后避震 2000慢速回弹前避震 8900慢速回弹后避震 9200快速回弹前避震 5200快速回弹后避震 5500限滑预载 80 Visco限滑 75终传齿轮比 5.89一档 3.23二档 2.38三档 1.57四档 1.21五档 1.02六档 0.78前下压力 6后下压力 4

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