一、赛车界漫游指南|五分钟带你看懂FE

赛车运动，代表着汽车技术的巅峰，在汽车文化的传播中，亦起着举足轻重的作用。不过，由于F1、WEC、WRC、FE等各式赛事种类繁多、规则复杂，常常有观众面临赛车运动难入门、看不懂的窘境，而遗憾地与赛车运动的种种精彩擦肩而过。“赛车界漫游指南”专题，旨在对各类汽车赛事进行简洁而全面的科普，力争用*短的篇幅和易懂的图解帮助想要入门汽车赛事的车迷朋友了解规则、看懂比赛，为对汽车赛事不甚了解的读者们展示赛车运动的魅力与精彩。专题第二期，我们来聊聊FE。

1.为什么看FE

FE，即FormulaE，其中的E代表Electric，电动方程式锦标赛，是目前世界上**规格的电动汽车赛事。有别于传统汽车运动，FE旨在以崭新的赛事模式为观众们带来全新的观赛体验。作为电动汽车前沿技术的实验平台，电动方程式在竞争中促进汽车制造的转型，也因此陆续吸引到各国汽车制造商与相关企业参与竞赛。同时，电动方程式作为可持续发展理念的践行者，将新能源、环保、未来科技等概念和电子化**相结合，唤起公众对洁净未来的美好期待。FE，是车迷朋友们不容错过的崭新一代新兴汽车赛事。

2.FE看什么

-车队/车手

想要快速入门一项运动，*快的办法是成为某支队伍或某位运动员的粉丝。FE也是一样。当前赛制下，FE本赛季一共有12支车队参加比赛，每位车队包含两位车手，即每场都有24位车手参与竞争。在车队方面，*值得中国车迷骄傲的是我们的中国车队——钛麒车队，他们在2018/2019赛季与前不久结束的2019/2020赛季两度获得FE年度车队总冠军，是目前中国车队在所有汽车赛事中所取得过的**成就。此外，前来参加FE这项未来潜力无限的汽车赛事的车队还包括中国新能源汽车品牌蔚来所成立的蔚来车队，更有奔驰、宝马、奥迪、日产、捷豹、保时捷等六家世界**汽车厂商，车迷们在FE的赛场上均能看到这些耳*能详的名字。在车手方面，*为我们所瞩目的莫过于**中国车手马青骅，他已在FE代表蔚来车队征战多年。此外，还有诸多前F1车手效力于FE，包括马萨、范多恩等，这些车手的老粉丝们可以多加关注。

-赛事制度

作为新兴的高科技汽车赛事，FE有许多崭新的赛事制度与F1、F2等锦标赛不同，在此做简要介绍。

--标准化赛车

如果车迷留心观察，就会发现，FE各车队的赛车，除了涂装有所不同外，外形似乎没有差异。事实也确实如此。目前的FE赛制中，各车队的FE赛车在空气动力学外形、悬挂、刹车、电池等组件上均采用统一的标准化配置，而各支车队拉开差距的**点则仅在于电机动力单元这一个部分。其原因在于，空气动力学、底盘等部分的**对经费需求*高，对于FE这样一个刚起步的赛事来说，车队承担不起这样庞大的预算压力。而采用标准化赛车，虽有赛车外形千篇一律的缺点，但优点包括：拉近大车队与小车队的差距，增加比赛的精彩程度；电动机技术*容易反哺厂商自身的新能源汽车**，使得FE对于世界新能源汽车技术进步起到一个重要的推动作用。

--街道赛事

在FE赛事中，所有赛道均不是固定赛车场，而全部由街道改建而来。这一街道赛的理念，不仅将FE比赛带到车迷们身边，让人们在城市内就能观赏**汽车赛事，更是宣传了环保的理念。要知道，很多传统赛事没有街道赛的原因，就是燃油赛车的排放与噪音对城市环境造成了很大的影响。而FE显然不存在这样的问题。

-比赛日

不同于F1，FE一场分站的练习赛、排位赛、正赛均在一天之内进行，称为一个比赛日。

--练习赛

共两节，分别为45分钟和30分钟，供车手和车队进行练习，练习赛成绩对结果通常不造成影响。

--排位赛

排位赛决定正赛中车手的起跑发车顺序。*快的车手将在**排发车，而*慢的车手将在*后一排发车。排位赛共五节，前四节中，24位车手分为四组分别进行排位赛，每位车手有一圈的机会做出成绩。前四节结束后，*快的6位车手将进入第五节排位赛，被称为**杆位赛，决出前六名的排位次序。**杆位赛的设置是为了增添比赛的刺激*与观赏*。

在排位赛转播画面中，有许多信息可以帮助观众更好地了解比赛情况。如下图，左上角的红框内是圈速排位表，可以看到当前车手的成绩排名。左下方的绿框内则是某一车手的细节数据，如图中DACOSTA的赛车输出功率为190kW，当前耗时为55.8秒，粉紫色的S1、S2字样代表他在赛道**、第二段都是所有车手中*快的。相应的，绿色的S1、S2字样则表示车手在**、第二赛段做出了自己个人的*快成绩，但在所有车手中并不是*快的。

--正赛

正赛在比赛日的*后进行。不同于F1的计圈制，FE采用的是类似WEC的计时制。每一场FE锦标赛的进程为45分钟+1圈，即自比赛发车开始进行45分钟倒计时，跑完45分钟后，所有赛车还需再完成*后一个冲刺圈，以*后冲过终点线的次序为本次锦标赛的*终结果。

在正赛转播画面中，学会如何阅读转播信息可以帮助观众更好地了解比赛情况。如下图，红框里的“41:49+1LAP”显示的是比赛进度，意思是比赛还剩下41分49秒再加一圈。绿框里的排位表显示的是当前比赛里的车手排名情况，以及车手之间的时间间隔差距。此外，正赛转播画面中还会有剩余电量、**模式、车迷加速等专业数据进行显示，笔者将在对应的部分进行介绍。

-赛季

FE一个赛季由10-15场锦标赛组成。每场比赛结束后，前1~10名分别获得25、18、15、12、10、8、6、4、2、1积分，个人积分进行累积。此外，四节排位赛*快圈、比赛*快圈的车手能分别获得1积分，排位赛杆位车手能获得3积分。对车队来说，每支车队的积分是车队两名车手的所获积分之和。当一年的全部比赛都结束后，积分**的车手将获得年度车手总冠军，积分**的车队将获得年度车队总冠军。

3.FE怎么看

-策略/电量管理

一场FE锦标赛*重要的战术策略，就是车队与车手对于赛车电量使用情况的管理。每辆赛车以*电池电量出发，在比赛中，当需要进攻或防守时，电池电量消耗很快，而当赛车进入巡航状态时，电量的消耗就较慢，因此决定何时选择何种驾驶方式来比赛就显得尤为重要了。再加上，车手要在比赛中自主通过方向盘进行制动能量回收，比赛中的温度环境、震动等都会对电池电量产生干扰，在如此多变量的影响下，赛车的电量管理，成了一门*具难度的学问，对车手的胜负有着举足轻重的作用。

如下图，在转播中，观众们可以在图中红框中的位置了解到每辆赛车剩余电量的情况。

-策略/**模式（AttackMode）

**模式是每辆赛车都具备的高功率输出模式，目的是在比赛中为赛车在**或防守时提供一个额外的加**果。**模式一般在比赛中可以开启2-3次，持续时间为3-5分钟，具体次数与时间根据赛道不同由赛会规定。

如下图一所示，在比赛中，要*模式，赛车必须离开赛车线，走一个较远的、损失时间的路线经过规定的**路段（红框内）才能*模式。因此，何时、何地选择*模式，也是战术策略的一个决策重点。

如下图二所示，当车手**了**模式时，他在排位表中会有一个特殊的标志（绿框内）。此外，如红框内所示，他的赛车上环形的LED灯也会变为蓝色。

-策略/车迷加速（FanBoost）

FE是全球**允许粉丝切实参与到赛事中的竞技项目。通过为喜欢的车手进行投票，进而在比赛中使得票数前五的车手获得一次额外动力加速的机会。这一额外的动力输出*多不超过五秒，并且只能在决赛后半程由车手决定使用。然而短短几秒，便足以在关键时刻进行超车或防守后方的赛车。

如下图所示，启用了车迷加速的车手，在排位表里会有一个特殊的绿色标志（红框内），并在画面右侧予以标识（绿框内）。

-事故处理/黄旗/全场黄旗/安全车

对于FE这样的高速赛车来说，赛道上的任何碎片或者故障车都是*为危险的，因此FE比赛的事故处理就显得尤为重要。当比赛出现轻微事故时，会出示黄旗“YellowFlag”，表示赛道的某段出现事故，车手在这一赛段要尤为注意，不允许超车，且不得超过规定速度。当比赛出现相对复杂的事故时，会出动全场黄旗“FullCourseYellowFlag”，此时车手们在整条赛道中都不允许超车且不得超过规定速度。当事故比较严重、不易处理时，会出动安全车“SafetyCar”，此时安全车驶上赛道，所有赛车要按顺序跟随安全车行驶，大幅压缩车阵、压制速度，为事故处理留出空间。

有趣的是，由于FE是全电动赛车，比赛的安全车也由一辆经过改装的宝马当家电动超跑——宝马i8担任，*具科幻感。

4.FE什么时候看/在哪里看

目前，2019/2020赛季已经在8月14日结束，FE进入了休赛期。下一赛季大约将在5个月后开始，具体时间安排车迷朋友们可至FE**网站查询。

FE有*流，并在新浪体育、腾讯体育、**、虎牙等都有转播窗口，车迷朋友网页搜索“FE**”即可，值得一提的是，CCTV5+频道有时也会对FE进行**，可以予以关注。

另外，FE电动方程式在新浪微*和B站均有**账号，有大量赛事科普、往期赛事重播等视频资源，适合想要入坑FE的新车迷观看。

5.写给FE的新车迷

作为一项刚刚起步的赛事，FE收到了相当多的指摘与质疑，其中*为多见的，就是老车迷们认为FE没有发动机的咆哮与轰鸣，丧失了汽车赛事的灵魂。诚然，笔者也承认这一点，但如果愿意试着去观看一场FE赛事，你就会发现，这里有着科幻的外形设计、严谨科学的战术策略、激烈的超车与缠斗、还有中国车队获胜时赛场上奏响的《义勇军进行曲》。这里有着你**意想不到的精彩瞬间，FE，等待你的到来。

作者：王林威

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、f1赛车*快的速度是多少

F1赛车的**时速可达350公里。

F1赛车不是用来创造**时速的工具，而是体育器材。因此，F1赛车从一开始就不追求**时速，而是追求**转速。目前披露的数字显示，法拉利和宝马引擎的**转速已经突破1.8万转/分。

此外，F1赛车要想取得**时速还取决于赛道的条件，在世界上只有德国的纽布林格、意大利的蒙扎和比利时的斯帕三个赛道上可以实现**时速，上述赛道也被誉为世界三大快速赛道。

拓展资料

世界**方程式赛车锦标赛是当今世界**水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的**赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。

参考资料来源百度百科F1

三、F1赛车*快时速能达到多少

F1赛车的**时速在理论上可达960公里/小时，但事实上还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出372.6km/h的赛道*速记录，同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过km/h的*速，并且得到*。

如果解除限制之后，各大厂商的参赛车辆将不再拘泥于发动机的机构形式，可以采用大排量的发动机，而且也能采用结构更加复杂的发动机，如3.5L V12发动机、2.4L V8发动机等等，同时发动的扭矩和转速都会有**的提升。

这样下来，发动机的转速可能提升到25000转，而且瞬时扭矩输出也有可能大于1000NM，发动机的动力可以突破3000马力；简单的说，就目前采用1.6T涡轮增压V6发动机的F1赛车百公里加速在2.3S左右，如果更换了无限制的动力系统，百公里加速可能在1.5S以内。

但实际上就算解除了F1赛车的所有限制之后，也不一定能在圈速上提升很多，因为还有很多东西是无法突破的，如轮胎的*能，在高速高温的情况下，轮胎*能变化相当大，往往会限制车子的*能，相反人体的操控反应则有一定的上限，当年WRC中的B组赛事就是因为无限制改装，使得车子超越了人类控制的*限，造成大面积**。

关于F1的冷知识

1、一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。

2、**F1车队制造赛车过程中，需要生产数目惊人的零件。

3、在12个月中生产了大约20万个零件。

3、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时。

4、F1赛车有很强的制动特*，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车距离为55米。

5、使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10米的能。

6、F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经统计过在期间一台引擎大约要点火8百万次。

7、比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃。

8、每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多项内容的检查

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